Full name: lineshock02

 Location: Darayim, Farah, Zimbabwe

 Address:

 Website: https://pastebin.pl/view/3ce0d55e

 User Description: کمپرسور باد ،ماشین قدرتمندی است که در جهان های-تک امروز در همه مشاغل از مکانیک خودرو گرفته تا سازنده مبلمان همه در تولیدی های بزرگ و هم در تولیدی های کوچک کاربرد بسیاری دارد. در بسیاری از صنایع از هوای فشرده به عنوان پیشران اولیه و کمک به فعالیت ماشین های بزرگ تر استفاده می شود، بنابراین کمپرسور باد باید به طور پیوسته تحت نظر بوده و بخش تعمیر و نگهداری همواره به آن توجه خاصی داشته باشد. به هر حال، در اثر کار مداوم ممکن است بعضی از قطعات دچار ایراد شوند و این اجتناب ناپذیر است. ممکن است در قسمت موتور، روغن روانکار، شیر ها، مخزن و کلید های الکترونیکی یا سایر بخش های کمپرسور باد ایراداتی ایجاد شود که به تعمیر اساسی نیاز داشته باشد. باید قبل از اینکه مشکل جدی شود و هزینه تعمیرات بالا رود با این مشکلات مقابله کرد. از این رو بر آن شدیم تا در این مقاله به معرفی نکات ریزی بپردازیم که به شما در عیب یابی و تعمیر اولیه کمپرسور باد کمک می کند. در ادامه با برخی از متداول ترین مشکلات شناخته شده در مورد کمپرسور باد و نحوه تعمیر آن آشنا خواهید شد.کمپرسور بادچرا کمپرسور باد کار نمی کند؟اگر کمپرسور قادر به ادامه فعالیت نباشد، مشکل اساسی دارد. خوشبختانه، شناسایی علت این مشکل و حل آن بسیار ساده است. بهتر است نکات زیر را بررسی نمایید:• عدم وجود توان: ابتدا چک کنید که آیا کمپرسور باد به برق وصل است یا خیر. دکمه روشن/ خاموش را کنترل کرده و کلید ریست را چک کنید. قطع کن را نیز بررسی کنید.• عدم وجود روغن: کاربران گاهی اوقات بررسی و یا تغییر سیالات موجود در کمپرسور باد را فراموش می کنند و عواقب آن هم بسیار جدی است. اگر کمپرسور شما نتواند به درستی کار کند، می تواند علت آن عدم وجود روغن در آن باشد. در این صورت نیازی به تعمیر نیست و کافی است مقداری روغن به آن اضافه کنید.(البته قبل از اینکه کمپرسور گیرپاژ کند.در صورتیکه موتور بدون روغن برای مدتی کتر کند گیرپاژ خواهد کرد.به روغن کمپرسور بادتان خیلی حساس باشید.)• خراب شدن کلید روشن/ خاموش: زمانی که کمپرسور باد روشن نمی شود ممکن است علتش عدم بر قراری ارتباط کلید روشن/ خاموش و مدار داخلی باشد. این احتمال با تنظیماتی در سوئیچ فشار کمپرسور باد قابل تعمیر و اصلاح است.• اختلاف فشار: ممکن است اختلاف فشار داخل مخزن به حدی کم شود که کمپرسور قادر به جبران آن نباشد. در این حالت حتما کلید قطع کن را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را تعویض نمایید.تعمیر کمپرسور باددلیل سرو صدای بیش از حد کمپرسور باد چیست؟زمانی که کمپرسور باد دارای سرو صدای بیش از حد باشد به گونه ای که صدا کاملا از حالت عادی خارج شده و برای گوش تان آزاد دهنده است، به بررسی نکات زیر بپردازید تا صدا را کاهش داده و به حالت اولیه برگردانید.• شل شدن قطعات: سرو صدا اغلب حاصل از شل شدن قطعات می باشد. در این حالت بهتر است برای تعمیر به بخش های مانند قرقره، چرخ لنگر، بست، تسمه، لوازم جانبی، و غیره مراجعه کنید. با سفت کردن آنها یا جایگزینی شان با قطعات جدید تر مشکل بر طرف می شود.• مشکل میل لنگ: یکی دیگر از علل اصلی ایجاد سروصدا در کمپرسور باد خرابی یا کمبود روغن میل لنگ است. توصیه می کنیم همواره میل لنگ را روغن کاری کنید. در بیشتر اوقات از طریق روانکاری مشکل بر طرف می شود ولی اگر بر طرف نشد باید میل لنگ را تعویض نمایید.• پیستون ها: زمانی که پیستون ها به شیر بالای خود ضربه بزنند، سرو صدای زیادی ایجاد می شود. سر سیلندر را بیرون آورده و بررسی کنید شاید آلودگی یا گرفتگی در پیستون موجود باشد، سپس واشر را تعویض کرده و دوباره سر سیلندر را وصل کنید.• نصب نادرست: یکی دیگر از دلایل سر و صدا این است هنگام نصب کمپرسور دقت کافی نشده است. پیچ های روی کمپرسور را محکم کنید و بررسی کنید که آیا لنت های لرزش باید نصب شود یا نیاز به تعمیر دارند.چرا روغن کمپرسور باد خیلی زود تمام می شود؟کمپرسور برای کار نیاز به روغن دارد تا به شکلی درست و بدون مشکل کار کند. به جرات می توان گفت بزرگ ترین مشکل زمانی است که روغن کمپرسور خیلی زود تمام شود.مخزن روغن را باید دائما پر کنید، ممکن است یکی از 4 حالت زیر برای کمپرسور شما اتفاق افتاده باشد:• انسداد ورودی: نشانه آن زمانی است که انسداد در ورودی هوا شکل می گیرد. اگر این اتفاق بیفتد، فیلتر به تمیز کردن فوری و در بعضی موارد جایگزینی نیاز دارد.• نشتی روغن: نشت روغن معمولاً می تواند با سفت شدن پیچ قطعات دستگاه بر طرف شود یا با تعویض واشر روغن متوقف شود. همچنین می توان آن بخش را برای تعمیر کردن جدا کنید و نزد متخصص مربوطه ببرید.• رینگ پیستون ساییده شده: زمانی که رینگ پیستون به شدت ساییده شود زمان تعویض آنها فرا رسیده است و باید هرچه زودتر برای تعمیر این بخش وارد عمل شوید.• زمانی که روغن کیفیت خود را از دست بدهد: در این هنگام باید کل مخزن روغن را تخلیه کرده و دوباره با روغن جدید یا روغنی متفاوت پر نمایید. شاید روغن قبلی مناسب کمپرسور باد شما نبوده باشد.همچنین اگر کمپرسور به طور پیوسته در حال حرکت یا چرخش باشد نیز ممکن است روغن موتور کاهش یابد. بهتر است برای جابجایی کمپرسور باد از پد ها ضربه گیر استفاده کنید تا لرزش چندانی به موتور کمپرسور باد اعمال نشود. در صورت بررسی پیوسته روغن، هزینه تعمیر بسیار پایین می آید اما اگر از این مورد غفلت کنید ضرر و زیان بسیاری مواجه شما خواهد شد.چرا در هوای فشرده خارج شده از کمپرسور باد روغن وجود دارد؟زمانی که روغن اضافی به صورت دانه های ریز در می آید باعث آسیب رسیدن به قطعات کمپرسور باد می شود. این آسیب ها در بلند مدت خود را نشان می دهند و تعمیر آنها بسیار هزینه بر خواهد بود. گاهی اوقات خرابی ها به حدی هستند که باید تمام پروژه متوقف شود و تا زمان تعمیر استفاده مجدد از کمپرسور باد ممکن نخواهد بود. دربسیاری از کمپرسورهای باد ،هنگام فشرده کردن هوا ،مقداری روغن از داخل موتور وارد مخزن خواهد شد.به این دلیل وقتی شیر خروجی باد را باز می کنید،همراه هوا مقداری روغن هم خارج خواهد شد.خوشبختانه حل این مشکل بسیار ساده است و به راحتی قابل شناسایی خواهد بود، زیرا وجود روغن تنها به یکی از دلایل معرفی شده در زیر مربوط می شود. پس با برطرف کردن آنها می توانید از این مشکل پیشگیری کنید.• ورودی محدود شده: تخلیه روغن اغلب به دلیل محدودیت در مصرف هوا کمپرسور باد ایجاد می شود. در مواردی از این قبیل فیلترهای هوا یا باید کاملاً تمیز شوند یا تعویض گردند.• خرابی رینگ پیستون ها: دقیقاً مانند نشت روغن، تخلیه روغن نیز از رینگ پیستون های فرسوده ناشی می شود، که باید به صورت دوره ای جایگزین یا تعمیر شوند.• پر کردن بیش از حد مخزن روغن: اگر کمپرسور روغن زیادی داشته باشد، مقداری از این روغن اضافی می تواند در هوای فشرده وارد شود. سطح روغن باید دقیقا تا علامت "کامل" باشد نه بیشتر از آن.• ویسکوزیته روغن: عدم توجه به توضیحات سازنده کمپرسور باد در مورد مقدار چرب بودن یا همان ویسکوزیته روغن می تواند صدمات جدی به دستگاه وارد کند. پس اگر ویسکوزیته با شرایط کمپرسور شما مطابقت ندارد، مخزن روغن را خالی کرده و با روغن متفاوت ویسکوزیته مناسب مجددا مخزن را پر کنید.• رینگ پیستون معکوس شده: علت احتمالی تخلیه روغن رینگ پیستون وارونه است، این بدان معنی است که زمان تعویض میل لنگ فرا رسیده است.• هر کمپرسور بادی نیاز به تخلیه مرتب مخزن دارد.در صورتیکه مخزن کمپرسور باد را تخلیه نکنید،بعد از مدتی در باد خروجی مقداری مایعات همراه هوای پر فشار خارج خواهد شد.در اکثر کمپرسورهای باد روغنی ،مقدار کمی روغن در باد خروجی طبیعی میباشد.اما در صورتیکه روغن زیادی در هنگام خروج باد از مخزن ،همراه هوا خارج میشود،باید برسی شود و ایراد را پیدا کنید،زیرا در مدت طولانی باعث کم شدن روغن و احتمال قفل کردن کمپرس وجود خواهد داشت.کمپرسور باددلیل لرزش مداوم کمپرسور باد چیست؟در بعضی از کمپرسورهای باد لرزش موتور در هنگام کار کاملا طبیعی میباشد.اما اگر لرزش خیلی زیاد باشد و به طور غیر طبیعی باشد باید موارد مختلفی را مورد بررسی قرار دهیم.لرزش هر قطعه از ماشین آلات می تواند مشکل ساز باشد. در مورد کمپرسور باد، لرزش می تواند نتیجه سست شدن در بخشی از قطعات و تجهیزات باشد. در صورت وجود لرزش و ضربه، قسمت های زیر باید به دلیل مشکلات شل شدگی یا تراز نبودن مورد بازرسی و تعمیر قرار گیرند و بر این اساس سفت یا تنظیم شوند.• پیچ و مهره های نصب شده: بررسی کنید تا پیچ ها شل نباشند، اگر پیچ ها شل هستند، باید با آچار کشی مناسب آنها را سفت کنید. بهترین کمپرسور پرتابل اوقات پیچ ها نیز دچار خوردگی می شوند یا پیچ جا گشاد می کند که در این مواقع نیاز به تعمیر و تعویض دارند.• بررسی میل لنگ: اگر میل لنگ تاب برداشته است، وقت آن است که میل لنگ جدیدی جایگزین شود.• تسمه ها: تسمه ها وظیفه اصلی در حرکت کمپرسور باد را بر عهده دارند. باید بدانید که هر تسمه عمر مفیدی بر اساس ساعت کارکرد دارد. پس از مدتی اگر طول عمر آن تمام شود و تسمه را تعویض نکنید، تسمه گشاد می شود و باعث لرزش و عدم فعالیت مناسب کمپرسور باد می گردد.• بررسی پولی و چرخنده ها: اگر هر یک از آنها نیز در عملکرد خود دچار مشکل شده باشند یا دچار زنگ زدگی و خوردگی شده باشند بلافاصله باید تعمیر شوند.دلیل فشار ناکافی هوا در کمپرسور باد چیست؟از کمپرسور هوا به منظور ایجاد هوای فشرده با فشار بالا استفاده می شود. حال اگر هوای خروجی دارای فشار مطلوب نباشد پس کمپرسورباد با مشکل مواجه شده است. در این صورت بهتر است موارد زیر را بررسی و تعمیر کنید:• نشت فشار: مسیر خروجی را بررسی کنید ممکن است در این مسیر جایی سوراخ شده باشد. همچنین محل اتصالات را به دقت بازرسی کنید• محدود کردن هوای ورودی: به دلیل تعویض دیر هنگام، فیلتر ها ممکن است دچار گرفتگی شوند و فشار کاهش یابد.• گشاد شدن تسمه ها: در مورد تسمه ها در بخش های قبلی به اندازه کافی توضیح دادیم.• شلنگ با اندازه نامناسب: ممکن است شلنگ برای انتقال هوا بسیار نازک باشد.در صورتیکه هرگونه سوالی داشتید میتوانید با مجموعه ایران پمپ تماس بگیرید تا همکارانمان شما را یاری نمایند.